老款Q5L在清仓时以约24万的裸车价备受欢迎，4S店门口常常排起长队。然而，新款上市后，优惠减少，销量反而下滑。虽然新车在外观设计、照明、屏幕布局及后排空间等方面都有所改进，动力表现也不错，老车主们普遍认为新款有进步，但消费者最大的顾虑依然是价格。
新款的指导价提高了，而促销力度却没有跟上。与老款的售价相比，消费者觉得虽有变化，但并不足以让他们愿意多花几万。家庭购车更关注的是落地价。而在30万的价格区间，竞争对手如宝马X3和奔驰GLC也在不断给予优惠。同时，国产新能源车型提供了更高配置，如大屏幕和先进驾驶辅助等，吸引了不少原本考虑Q5L的客户，很多人在进入4S店之前就已被新能源车型所吸引。
显然，品牌的影响固然能增添分数，但已不足以左右购买决策。消费者越来越务实，希望用同样的钱买到更多的体验。而新Q5L在智能化方面显得不够突出，许多配置仍需额外选装，导致最终售价上升。外观和内饰的改变幅度有限，许多人很难辨别新旧款的区别。消费者用新款的钱，但感受不到显著的差异，这显得有些尴尬。
从市场的角度来看，短期内降低终端价格或许是恢复销量的有效办法，让新Q5L回归到老款热销的价位之内。然而，从长远来看，仅靠降价是不够的。奥迪在智能化领域需要加强，与市场上先进的国产车型相比存在明显差距。产品质量虽不错，但价格未能跟进，加上正值激烈竞争的市场环境，新Q5L面临着不错机会却未能有效把握。您认为新Q5L的终端价格应降到多少，才会促使您下手购买？
发表评论